11月就业市场回暖，政府报告显示新增岗位约4万，受停摆影响推迟发布的简单介绍

中国一季度工作岗位减少了27%

1、中国一季度工作岗位减少27%，主要受新冠疫情冲击及全球经济衰退影响，导致就业市场收缩幅度显著高于预期。 以下为具体分析：数据来源与背景该数据来源于《南华早报》（SCMP）的报道，基于北京大学对智联招聘平台2300万个新岗位的追踪研究。研究显示，疫情爆发后，企业招聘活动大幅萎缩，一季度岗位数量同比减少27%。

2、私营企业困境：私营企业是岗位招聘的主要来源，但疫情使其面临困境，减少了对应届毕业生的招聘需求。就业市场岗位减少与竞争加剧岗位数量下降：北京大学的研究显示，2020年第一季度可供选取的工作岗位减少了27%，娱乐和服务业跌幅最大，其次是教育、体育、信息技术和金融。

3、规模收缩：2026年计划招录5，217人，较往年减少27%，岗位数量仅4，004个，减少1，975人；学历门槛提升：本科及以上岗位占比69%，研究生及以上岗位占比25%，学历不足本科者需通过成人本科提升资格；职位倾斜：山区岗位仅招录318人，行政执法类招录规模最大（2，047人）。

停摆3个月多月的旅游业,离“报复式”消费还有多远?

停摆3个多月的旅游业距离“报复式”消费仍有距离11月就业市场回暖，政府报告显示新增岗位约4万，受停摆影响推迟发布，但国内游在特定条件下可能局部复苏，整体市场完全恢复需较长时间，且境外游短期内难以回暖。

停摆与倒闭潮：2020年初，受疫情影响，全国旅行社及在线旅游企业暂停经营团队旅游及“机票+酒店”旅游产品，旅游业陷入停摆。截至3月27日，11月就业市场回暖，政府报告显示新增岗位约4万，受停摆影响推迟发布我国总计有6456家涉旅企业注销，包括1670家旅行社，46家景区相关企业，1890家酒店以及274家航空类企业。

全国旅行社及在线旅游企业暂停经营团队旅游及“机票+酒店”产品，旅游业陷入停摆。据统计，截至2020年3月27日，我国有6456家涉旅企业注销，包括1670家旅行社、46家景区相关企业、1890家酒店及274家航空类企业。

雪上加霜,全球汽车市场迎来最艰难之时

相比于全球市场按下暂停键，中国则开启了复工潮，随着两个多月的全民努力，我国本土疫情传播基本阻断，4月8日武汉也将迎来解禁，一切都在向着好的形式发展。我们不要幸灾乐祸，毕竟雪崩时，没有一片雪花是无辜的。如今，随着疫情全球爆发，中国汽车市场面临着更大的考验。

年即将结束了，这一年被疫情的阴霾垄断，各行各业的活力都不及当年，汽车行业尤甚。在新四化的重要节点上，有些企业居安思变，但改革之路依然严峻；放眼造车新势力，原本资金就紧缺的新玩家们更是雪上加霜，创业者们举步维艰。

在当前全球汽车市场面临严峻挑战的背景下，电装“熄火门”事件更是雪上加霜。疫情对汽车行业的冲击已经导致零部件产业陷入困境，许多企业面临订单减少、利润下滑等困境。而电装事件的发生无疑加剧了这一困境，使得零部件产业的复苏之路更加艰难。

在中国汽车流通的历史上，庞庆华是一个绕不过去的名字。 他与“庞大集团”紧紧绑在一起——这家曾被誉为“4S店之王”的企业，一度是中国最大的汽车经销商集团，网点如毛细血管般渗透进广袤的城乡。

虽然中国汽车产业在短短数十年间，已经拥有了一批能够在全球汽车市场上叫得上名号的品牌，但中国汽车产业之“困”却始终如影随形。 “没有危机感才是最大的危机”。此时此刻，用这句话来形容长城汽车乃至中国汽车产业，是最为合适的。

3月车市呈现复苏,云卖车营销助力市场回暖

1、在市场层面，3月上旬经销商综合复工率约为50%，预计到月底综合复工率有望达到7成以上。随着销售节奏恢复，乘联会预计第四周同比增速在-30%左右，此外历年春节前后月份的市场环比损失/恢复率约为40%，由此推算，3月总体市场销量将超过百万达到103万辆。

2、消费者：刺激消费，道、术结合三步走 发挥体系协同的合力优势：疫情的影响是整体性的，汽车厂商需要联合上下游全产业链进行应对调整。东风日产迅速出台措施为经销商减压，帮助合作伙伴解决防疫物资难题，保证复商环境安全。

3、国内乘用车市场在3月呈现回暖趋势，3月第二周日均零售量环比增长30.18%，但同比增速仍下降44%，整体处于逐步恢复阶段，预计恢复正常发展需到5月份后，第三季度恢复常态。3月第二周乘用车市场零售量表现3月第二周（9日 - 15日）国内乘用车市场零售回升相对平稳，日均零售约17万辆。