FAA解除多年限制，波音获准自行认证737Max和787机型（波音公司737max最新消息）

不想复飞了?波音承认737MAX机翼存在问题

1、波音公司承认737MAX飞机机翼存在零部件缺陷问题，涉及超过300架飞机，导致复飞计划再次受阻。以下是具体信息总结：机翼零部件缺陷详情问题部件 供应商制造的“前缘缝翼导轨”（leading-edge slat track）存在故障风险。

2、信息披露：波音公开承认生产问题（如碎片），并分享检查方法，态度较以往更透明，有助于重建行业信任。结论：监管背书与透明沟通是信任基础，但需持续接受监督。公众心理与市场反应 乘客信心恢复：空难阴影可能导致部分乘客回避737MAX，需通过长期安全记录和航空公司宣传逐步化解。

3、波音公司的737MAX8连续出现两次重大事故后，全世界对波音飞机的安全性能开始产生巨大疑问。巨头航空公司竟然在安全性上出现重大问题，一时间引起了不小的骚动，退货、退订的事态开始蔓延。根据媒体报道称，美国波音公司突然发表公开声明，表示他们在波音737NG和737MAX客机查到了不合格的零件。

重磅!波音737MAX在中国复飞商业航班:执飞南航广州至郑州航线

1、年1月13日，南航一架注册号为B-1206的波音737 MAX 8客机执飞CZ3960航班（广州至郑州），标志着该机型在中国正式恢复商业运营。复飞背景与意义波音737 MAX因两起空难（2018年印尼狮航、2019年埃塞俄比亚航空）于2019年3月在中国率先停飞，全球范围内随后跟进。

2、波音737MAX在中国停飞近四年后于2023年1月13日首次正式复飞，首个执行航班为南航CZ3960（广州-郑州），由注册编号为B-1206的737MAX执飞。其复飞表明已符合中国民航局强调的“复飞三原则”。

3、恢复交付时间表：737MAX的交付预计最早于2024年7月恢复。波音库存中约有140架737MAX8飞机，其中85架为中国客户定制。安全审查与复飞历程：该机型因2012019年两起空难（共346人遇难）被全球禁飞，2022年起逐步获部分国家批准复飞。

4、商业首飞与未来展望：当地时间12月9日，巴西戈尔航空公司让波音737MAX型飞机重返蓝天，成为全球第一个在商业航线上恢复使用该机型的航空公司。这一里程碑式的事件标志着B737MAX正式回归商业运营。随着B737MAX的复飞和市场的逐步恢复，世界民航运输业的春天也指日可待。

5、中国与中东地区的航班恢复速度加快，航班数量已经超过了疫情前的水平。包括中国三大航在内的国内航司也正在开通到中东地区国家的直飞航线。中东航司通过中转吸引乘客，例如，海湾航空下周将开通巴林至广州的直飞航线，每周3班。这两条航线都由波音787-9客机执飞，这意味着每天都有从巴林飞往中国的航班。

巴西批准波音737max飞机恢复运营

1、巴西国家民航局（ANAC）已批准停飞20个月的波音737 Max飞机恢复运营，具体信息如下：批准时间与依据：巴西国家民航局于11月25日宣布，同意美国联邦航空管理局（FAA）对波音737 Max飞机安全问题的技术改进评估结果，并据此取消了禁止该机型在巴西运营的适航令（AD）。

2、截至6月末，中国737 MAX机队已有约90%恢复了商业运营，部分飞机投入区域世界航线连接国内城市与中亚、东南亚地区。恢复运营比例与航线部署波音中国总裁谢利嘉明确表示，中国737 MAX机队中约90%的飞机已重新投入商业运营。

3、除了美国航空外，巴西戈尔航空表示，将恢复波音737MAX在巴西国内航线上的飞行，成为全球最早恢复737MAX运营的航空公司。戈尔航空预计，其机队中的7架737MAX飞机将在12月底前全部恢复运营。上周，戈尔航空执飞了一班波音737MAX的内部航班，搭载了员工、董事会成员及家属。

4、当地时间11月11日，波音公司发布737MAX进度报告，宣布预计最早于12月恢复交付停飞的737MAX飞机，并可能在2020年1月恢复商业飞行。消息公布后，波音股价大幅上涨，报收于3696美元/股，涨幅达55%，创下自6月18日以来的最大单日涨幅。

5、复飞背景与监管批准波音737Max的复飞始于2020年11月18日，美国联邦航空管理局（FAA）宣布解除其禁飞令，成为全球首个批准该机型复飞的主要监管机构。随后，巴西、加拿大等国陆续跟进，加拿大交通部于2021年1月18日解除禁飞令，为北美地区复飞铺平道路。