丰田博物馆展出百款80至90年代日系经典车，重现“激进时代”汽车文化热潮的简单介绍

丰田博物馆展出的为什么大都是外国车

1、丰田博物馆展出的大都是外国车的原因主要是其从全球汽车历史的视角进行展示，并不仅仅聚焦于丰田自身的车型。首先，丰田博物馆是一座以丰田视角而建的“全球汽车历史博物馆”。这意味着博物馆的展品不仅仅局限于丰田品牌，而是涵盖了全球范围内的经典车型。

2、车库：由于陈列空间有限，大部分二战后的外国车辆被存放在车库内。但幸运的是，博物馆每年会在1月和8月举办“车库开放日”活动（需提前预约），届时游客可以一睹这些珍贵车辆的风采。在博物馆内，我看到了全球仅500辆的LFA超级跑车，其独特的设计和卓越的性能令人叹为观止。

3、在日本展厅里可以感受到汽车制造者在实现汽车大众化、满足多元化需求、开发未来汽车等方面所做出的不懈努力，以及日本汽车工业所经历的艰苦发展历程。而欧美展厅中汇集了来自全世界的著名汽车，有象征地位和身价的豪华老爷车，也有追求速度的跑车等。丰田博物馆新馆分为3层。

4、汽车发展与文化：丰田博物馆作为一座跨越品牌界限的综合性汽车博物馆，系统性地展现了全球汽车发展与文化的历史长卷。从世界首辆汽油汽车到现代电动车型，馆内藏品涵盖汽车工业发展的各个重要阶段。

马自达,一个汽车百年中的日系革命派

1、年5月，马自达的第一辆四轮乘用车R360 COUPE上市，其30万日元的售价足足比很多竞品车型低了10余万日元，一时间R360 COUPE成为了市场上的抢手货，它也是日本第一款真正意义上的国民车。 马自达R360 COUPE称得上日本汽车工业原点的一座里程碑，但这其实仅是马自达在家用车领域成功的一个开始。