通用汽车电动车业务大撤退，160亿美元巨额亏损引发行业巨震！/通用汽车 电动车

眼红特斯拉,投行促通用拆分电气化业务,估值可达千亿美元

1、日前，据外媒报道，美国金融投资机构正对通用汽车的电动汽车业务施压，要求通用汽车剥离电动汽车业务，以便更有力的对抗特斯拉以及其他新创电动车企。德意志银行分析师预估，通用旗下电动汽车业务单独估值可达150亿-200亿美元，比较高有可能达到1000亿美元。与此形成鲜明对比的是通用汽车近来总市值为430亿美元。

2、不过，空头们的高光时刻并未持续多久，随着特斯拉2019Q3财报的发布，形势对于特斯拉越来越有利。 财报显示，特斯拉2019Q3营收为63亿美元，净利润为4亿美元，实现了2019年首个单季度盈利。截至第三季度末，特斯拉现金及等价物增加了8亿美元，自由现金流也达到7亿美元。

3、特斯拉股价周一上涨8%，首次突破500美元，市值约900亿美元，主要受投行上调目标价、中国补贴政策利好及中国市场表现推动。投行大幅上调目标价Oppenheimer本周给予特斯拉“跑赢大市”评级，并将其目标价从385美元大幅上调至612美元，较上周五收盘价高逾20%。这一费用是当前各大投行中比较高的。

4、过去的三个月里，在追踪通用汽车的18位分析师中，有13位给出了“买入”评级，没有“卖出”评级——华尔街对于这家老牌汽车制造商的认可远远超过特斯拉，多数分析师对特斯拉给出“持有”和“卖出”评级。 基于对2021年的预期，投行Benchmark分析师Michael Ward已将通用的目标股价从每股29美元上调至41美元。

5、此外还要注意的是，这份榜单并未包括各大巨头尚未分拆的自动驾驶业务，比如百度Apollo——而Apollo当前估值可是高达400亿美元。如果将Apollo等加进榜单，国内的自动驾驶企业的估值规模可能比数据里展示的更加强大。 然而，如雨后春笋般涌现的自动驾驶独角兽们，普遍逃不过烧钱、亏损的命运。

6、业务多元化布局：比亚迪不仅是车企，还涉足半导体、电池、储能等领域。半导体业务若成功分拆上市，可能释放估值潜力。电池外供（如对特斯拉、丰田供货）可降低对自有汽车业务的依赖，成为稳定收入来源。

通用汽车发布2025年第一季度财报,净收入达440亿美元,中国市场持续盈利...

1、关税已造成明确财务冲击通用汽车在2025年第一季度财报中明确指出，当前面临的关税影响金额为40亿至50亿美元，直接导致全年财务预期下调：调整后息税前利润从原预期的100亿至150亿美元缩减至100亿至125亿美元，缩减幅度超25亿美元。

2、通用汽车修订了其2025年盈利预期，预计调整后息税前利润（EBIT）将在100亿美元至125亿美元之间，低于此前预期的137亿美元至157亿美元。通用汽车净利润降至28亿美元，营收增长3%至440亿美元。

3、碳积分政策废除：动摇特斯拉的盈利根基。长期以来，碳积分是特斯拉的“隐形印钞机”，2025年第一季度，特斯拉通过出售碳积分获得95亿美元收入，而同期净利润仅09亿美元，若没有碳积分收入，特斯拉将陷入亏损。整个2024年，特斯拉汽车本体运营实际亏损，正是碳积分让财报呈现盈利假象。

4、财务影响：第一季度H20芯片库存过剩产生了45亿美元的费用，若未受限制，公司本应录得25亿美元的额外销售额。预计二季度H20的收入将减少80亿美元。黄仁勋的观点：直言500亿美元的中国市场对美国产业关闭了大门，H20出口禁令结束了Hopper在中国的数据中心业务。

欧洲、非洲、澳洲、南亚/东南亚,通用汽车为何要放弃这么多市场?_百度...

1、年，通用汽车艰难地放弃了欧洲市场。此前，这个老牌美国车企已经为欧洲服务了90年。不过在经历了约20年的亏损后，通用汽车最终花费60多亿美元，撤出了欧洲市场，并作价23亿美元，将陷入困境的欧宝（Opel）和沃克斯豪尔（Vauxhall）品牌出售给了法国PSA（标致雪铁龙）集团。

2、泰国出台了多项发展电动汽车的政策，比如基于二氧化碳排放量的物品税优惠，鼓励电动汽车投资等。 主要发展中国家采取各种措施鼓励汽车产业投资，发展汽车制造业，建立汽车产业链。 欧亚经济联盟当中的俄罗斯，对国产化率提出了非常明确的要求，而且有一个特别投资合同，达到一定投资规模方面给予税收方面的优惠，力度比较大。

3、对比吉利汽车对宝腾的竞标方案，就会发现吉利汽车已经注重结合并购沃尔沃的成功经验，着眼于稳扎稳打经营好马来西亚乃至东南亚市场。

4、作为最早走出国门的中国汽车品牌之一，长城汽车的海外市场已经覆盖了俄罗斯、南非、澳大利亚、中南美洲、南亚、中东和非洲等地区。如今，进军印度市场也契合了长城汽车的全球化战略布局。

5、但在2012年前后，最终南亚方向（实际是印度市场）被放弃，上汽将首个目标选在了东南亚的泰国。泰国的正大集团，成为其合作伙伴。 而上汽交付用于合资项目的品牌，则是MG。一个在国内影响力一般，但实际在东南亚等前英国殖民地国家以及周边地区，仍旧保有口碑的品牌。

6、除了哈弗，长城EV品牌所拥有的电动汽车技术优势，也很契合当前印度政府希望成为全球主要电气化基地的愿景，为其在印度市场的下一个阶段竞争提前布局。此外，印度地处印度洋中部，企业还可以借助其发达的航运，向东延伸至东南亚及大洋洲，向西覆盖中东与非洲市场。

车企高层开年巨震:3个月26位高管被换,副总裁以上占8成

从离职高管的职位上来看，这些离职的人员职位最低的也是部门总经理，副总裁、区域总裁甚至全球总裁都有变动发生，比如福特就提前预定了下一届的全球CEO，说明在近来的情况下，车企的高管职位也并不稳固。

年7月31日，广汽集团召开干部大会，宣布新的人事任命：原广汽商贸董事长张跃赛正式接棒郁俊，任广汽乘用车总经理，任命于2019年8月1日起正式生效。

海外车企高层动荡频频，国内车企的变动也不小，国内的几家合资公司广汽本田、一汽丰田、一汽大众、东风雷诺也都发生了高层的人事变动。广汽本田更换了日方一把手，森山克英替佐藤利彦出任广汽本田汽车有限公司总经理兼广汽本田汽车销售有限公司总经理，东风雷诺的副总裁兼市场销售部部长洪浩则直接选取了离职。

特朗普取消电动汽车扶持政策,这会对特斯拉产生什么影响?

1、政策对特斯拉竞争对手影响更大性价比降低通用汽车电动车业务大撤退，160亿美元巨额亏损引发行业巨震！：美国政府取消补贴后，诸多美国电动汽车公司业绩将受到伤害，产品性价比降低。这些企业原本依赖政策激励，补贴取消后，在市场竞争中处于劣势，而特斯拉受影响相对较小，市场份额可能进一步扩大。

2、若补贴取消，传统车企销量或受冲击，特斯拉竞争优势将进一步凸显。马斯克与特朗普关系或带来政策便利全力支持特朗普竞选通用汽车电动车业务大撤退，160亿美元巨额亏损引发行业巨震！：马斯克公开全力支持特朗普总统竞选，尽管特朗普明确表示希望取消对电动汽车通用汽车电动车业务大撤退，160亿美元巨额亏损引发行业巨震！的支持，但马斯克认为取消补贴“只会帮助特斯拉”。

3、特斯拉在特朗普政府拟取消电动汽车税收抵免政策下，难以简单判定为变相受益，短期有一定优势但长期面临不确定性。具体分析如下通用汽车电动车业务大撤退，160亿美元巨额亏损引发行业巨震！：短期销量或受影响，但竞争力因对手削弱而增强取消税收抵免政策会使电动汽车费用攀升，消费者需承担原本由政府补贴通用汽车电动车业务大撤退，160亿美元巨额亏损引发行业巨震！的7500美元费用，费用敏感的消费者可能推迟或取消购买计划。

200亿美元投入转型,通用汽车为什么?

1、通用汽车在电气化领域通用汽车电动车业务大撤退，160亿美元巨额亏损引发行业巨震！的投入与规划巨额资金投入通用在今年8月举办通用汽车电动车业务大撤退，160亿美元巨额亏损引发行业巨震！的科技展望日上重申通用汽车电动车业务大撤退，160亿美元巨额亏损引发行业巨震！，将在未来5年内投入200亿美金用于电动汽车和自动驾驶领域。并且未来5年将使用超过50%的全球资金和资源投入到这两大领域，这体现通用汽车电动车业务大撤退，160亿美元巨额亏损引发行业巨震！了通用坚定的决心和信心。平台与电池系统规划推出第三代电动汽车平台BEV3和Ultium一体化电池系统。

2、从第一到重返第一，通用汽车（NYSE： GM）打算用超过200亿美元的投入来做到。 “2020年-2025年间，通用汽车电动车业务大撤退，160亿美元巨额亏损引发行业巨震！我们在电动车和自动驾驶领域投入的资金和资源将超过200亿美元。”继通用汽车董事长兼CEO玛丽？博拉（Mary Barra）在今年3月4日宣布了较为激进的转型战略后，近日在通用汽车科技展望日重申了这一战略。

3、其200亿美元投资能否转化为市场优势，取决于新车型接受度、充电网络扩展及电池技术持续创新。