特斯拉自研芯片引关注！马斯克亲口否认取代英伟达，电动车巨头布局汽车与机器人领域的简单介绍

特斯拉宏图计划第四篇章:聚焦AI与机器人

特斯拉宏图计划第四篇章（Master Plan Part 4）于2025年9月2日正式发布特斯拉自研芯片引关注！马斯克亲口否认取代英伟达，电动车巨头布局汽车与机器人领域，核心战略重心从电动汽车和能源领域全面转向人工智能（AI）与机器人技术，旨在通过技术创新构建“可持续特斯拉自研芯片引关注！马斯克亲口否认取代英伟达，电动车巨头布局汽车与机器人领域的富足”社会。

特斯拉“秘密宏图第四篇章”旨在通过人工智能与机器人技术引领人类进入“可持续富足”特斯拉自研芯片引关注！马斯克亲口否认取代英伟达，电动车巨头布局汽车与机器人领域的新时代，其核心围绕技术驱动下的可持续发展与社会繁荣，强调创新、自动化与资源普惠的协同作用。

特斯拉“宏图计划0”的发布标志着公司战略重心从电动汽车向人工智能与机器人领域深度延伸，马斯克预计未来约80%的公司价值将来自Optimus机器人，以下为具体分析特斯拉自研芯片引关注！马斯克亲口否认取代英伟达，电动车巨头布局汽车与机器人领域：计划核心内容与战略转向AI与机器人占比提升：与前三篇章聚焦新能源汽车及可持续能源生态不同，第四篇章中AI与机器人相关内容占比显著增加。

当地时间6月17日，马斯克在社交媒体称正在致力于“宏图篇章四”，称其将是史诗般的计划。当日美股特斯拉大涨3%，报收1844美元/股，市值逼近6000亿美元，资本市场情绪乐观。特斯拉宏图计划的前三个篇章第一篇章：马斯克于2006年发布，到2016年已基本完成。

Optimus人形机器人在方案中的地位 “100万台Optimus人形机器人的交付”是特斯拉“宏图计划”第四篇章的核心之一。“宏图计划”第四篇章确立特斯拉自研芯片引关注！马斯克亲口否认取代英伟达，电动车巨头布局汽车与机器人领域了公司「用技术解决现实问题」的原则，相比前三篇章，更多聚焦于新能源汽车以及可持续能源生态系统，此次文件关于AI和机器人内容占比明显提高。

马斯克:特斯拉人形机器人未来产量非常高,售价或低于2万美元

特斯拉人形机器人“擎天柱”（Optimus）未来产量预计极高，售价或低于2万美元。以下是具体分析：量产目标与规模马斯克明确表示，Optimus的设计初衷是实现大规模量产，未来产量可能达到数百万台。

特斯拉在“WE， ROROT”发布会上宣布Optimus人形机器人大规模量产后售价有望降至2-3万美元，并展示了其在家庭服务场景中的广泛应用潜力。

马斯克推出的Optimus（擎天柱）人形机器人售价或低于2万美元，其设计吸取了行业前车之鉴，旨在通过技术整合与成本控制实现商业化突破。

特斯拉擎天柱机器人作为一款备受瞩目的类人形机器人，具有多方面优势、缺陷，也面临诸多挑战，同时还有一些未知领域有待探索，以下是对它的详细分析：优势费用与供应链成本降低预期：马斯克预计未来能生产数百万台擎天柱机器人，售价低于2万美元，近来成本需10万美元，不到Y型车费用的三分之一。

马斯克正在加速推进特斯拉人形机器人Optimus（擎天柱）的研发，计划2023年底实现适度量产，并提出了将人类大脑功能下载至机器人的未来设想。 Optimus的研发背景与目标马斯克在采访中明确，Optimus的研发与全球出生率下滑、文明延续的担忧直接相关。

特斯拉抗衡英伟达失败,自研芯片要凉凉?

1、储备英伟达芯片：特斯拉重金投入的Dojo超级计算机项目芯片研发进展不理想，在无法All in的现实中，马斯克储备了足够多的仅次于扎克伯格Meta的英伟达芯片。例如，4月8日X平台用户发布的囤积英伟达H100 GPU排名榜上，马斯克指出如果计算正确，特斯拉应该是第二名，这意味着特斯拉可能拥有3万到35万颗H100 GPU。

2、合作调整：特斯拉下面计划深化与数据中心人工智能处理器主要供应商的合作伙伴关系，包括英伟达继续供应GPU，增加对AMD的依赖，台积电开始为特斯拉生产AI5芯片，三星负责下一代AI6芯片。这意味着特斯拉在半导体领域的投资策略正在发生变化，从自研转向更多依赖外部供应商。

3、中国车企在芯片国产化趋势下仍会部分使用英伟达芯片，但高端智驾领域华为与英伟达竞争激烈，中低端市场则以国产芯片为主，且车企正通过自研芯片降低对英伟达的依赖。

4、确保供应链可控：在英伟达Thor芯片延期交付，打乱众多车企新品节奏的情况下，蔚来作为自研智驾芯片进展最快的车企，避开了此次风险，得以正常推进新品节奏，抢占AI汽车赛道先机。

5、汽车 的智能化和自动化正成为下一个投资风口，特斯拉与英伟达合作失利进而自研芯片，比亚迪分拆芯片业务剑指IGBT，英特尔通过收购弯道介入等等， 汽车 行业将接力手机成为资金风投的终端入口热门战场。

6、自研芯片：虽然预期理想最终能实现自研芯片，但实现的越晚，在竞争中就越处于劣势，近来看起来似乎会落后特斯拉3 - 5年以上。不过从长远来看，自研芯片是解决算力问题的根本途径。基于中国已有的人才储备、体制、市场，如果美国一直禁售相关芯片，最终中国能够拿出同样好的东西，只是这个过程可能很长。

行业人士聊真实的特斯拉

行业人士认为特斯拉在营销模式、技术含量和成本控制方面表现突出，虽有服务态度问题，但产品值得购买。具体如下：营销模式无广告营销预算：特斯拉没有CMO，也没有广告营销预算，颠覆了现有的营销模式。2015年大众汽车广告投入达60亿美元，而特斯拉为0。

消费者与行业观点：消费者角度：H先生认为交易全程由本人完成，拼多多仅代付，不构成转卖。其质疑特斯拉条款模糊，认为“找女朋友代付”或“私人奖励购车”均可能被认定为违规，条款缺乏合理性。行业人士角度：交易未违反特斯拉规定，合同真实有效。

月20日美股收盘时，特斯拉股价大跌近10%，收盘市值跌至5100亿美元左右。业内人士观点：特斯拉以费用换销量的做法遭到质疑。业内人士认为，持续不断的降价不仅牺牲了电动汽车的利润率来实现其销量目标，在某种程度上，也牺牲掉了已经建立的商誉和品牌资产。

行业观点与市场情况 业内人士看法：一位业内人士称从一开始就不太看好马斯克自研芯片，认为Dojo所用的是用于大模型训练的服务器芯片，与在汽车上运行的软件不同，且制造芯片不容易，需要时间积淀，购买现成芯片是比较好的路径。

取消建厂计划的经济考虑：行业分析人士表示，特斯拉取消建立电动汽车中心计划是基于经济考虑。特斯拉在东南亚市场属于后起之秀，其电动汽车费用比中国公司更高，由比亚迪牵头的多家中国汽车厂商已在该市场占据主导地位，费用优势明显。

对小鹏G6竞争格局影响存争议：有接近小鹏汽车的相关人士表示，特斯拉降价后费用区间与小鹏G6主销区间不重叠，对与G6的竞争格局没有影响。因为Model Y降价的四驱级别占比只有百分之十几，239万的标准续航版本为主销级别没降价，而G6在智能化、空间等方面优势依然是25万级最强。

万亿美元薪酬“对赌”,马斯克锚定人形机器人

1、马斯克提出的万亿美元薪酬方案与特斯拉人形机器人Optimus紧密相关特斯拉自研芯片引关注！马斯克亲口否认取代英伟达，电动车巨头布局汽车与机器人领域，该方案将Optimus交付量作为核心目标之一特斯拉自研芯片引关注！马斯克亲口否认取代英伟达，电动车巨头布局汽车与机器人领域，且马斯克认为未来特斯拉约80%的价值将来自Optimus机器人。万亿美元薪酬方案核心内容 特斯拉向马斯克提出全新阶梯式薪酬方案特斯拉自研芯片引关注！马斯克亲口否认取代英伟达，电动车巨头布局汽车与机器人领域，潜在价值约1万亿美元。比较多授予马斯克额外237亿特斯拉股权，占调整后股本的12%。

特斯拉“宏图计划4.0”发布!马斯克:未来80%价值来自机器人

1、特斯拉“宏图计划0”的发布标志着公司战略重心从电动汽车向人工智能与机器人领域深度延伸，马斯克预计未来约80%的公司价值将来自Optimus机器人，以下为具体分析：计划核心内容与战略转向AI与机器人占比提升：与前三篇章聚焦新能源汽车及可持续能源生态不同，第四篇章中AI与机器人相关内容占比显著增加。

2、马斯克重申了机器人业务在特斯拉的战略地位，表示FSD和Optimus的规模化将是最为重要的事项，因为未来特斯拉约80%的价值将来自Optimus机器人。此前，在利雅得举行的沙特-美国投资论坛上，马斯克也曾大胆预言，人形机器人数量最终将达到数百亿。

3、马斯克称未来特斯拉80%的价值将来自Optimus，远超电动车业务。战略意义：在“宏图计划0”中，Optimus登上封面，暗示其战略地位超越汽车。特斯拉计划通过机器人完成工厂拧螺丝、搬零件等任务，推动“轻量化+高精度”技术落地。此举直接拉升A股机器人概念股异动，市场预期显著增强。

4、特斯拉宏图4与机器人业务 战略地位：特斯拉重申机器人业务（Optimus）的战略重要性，马斯克表示未来约80%的公司价值将来自机器人业务。产能预期：核心产业链公司透露，特斯拉给出明年周产1000-10000台的预期，第三季度开始爬坡，对应年化5-50万台。

5、特斯拉宏图计划第四篇章（Master Plan Part 4）于2025年9月2日正式发布，核心战略重心从电动汽车和能源领域全面转向人工智能（AI）与机器人技术，旨在通过技术创新构建“可持续的富足”社会。