特朗普提议大幅降低燃油经济性标准，以推动传统燃油车发展/特朗普当选对油价影响

特朗普团队欲全面改革汽车行业政策

特朗普团队欲全面改革汽车行业政策特朗普提议大幅降低燃油经济性标准，以推动传统燃油车发展，其核心内容包括取消对电动汽车和充电站特朗普提议大幅降低燃油经济性标准，以推动传统燃油车发展的支持、加强限制中国进口、调整碳排放和燃油经济性标准、改变联邦机构购车要求等特朗普提议大幅降低燃油经济性标准，以推动传统燃油车发展，具体如下：取消对电动汽车和充电站特朗普提议大幅降低燃油经济性标准，以推动传统燃油车发展的支持取消补贴：特朗普团队呼吁取消美国现任总统拜登为消费者购买电动汽车提供的7500美元税收抵免优惠。

特朗普成功当选美国总统开启0时代特朗普提议大幅降低燃油经济性标准，以推动传统燃油车发展，可能从多方面对汽车行业产生重大影响，尤其会给中国车企带来挑战，但中国汽车行业也有突破困境的潜力。汽车制造业重回美国相关政策及影响关税政策主张：特朗普极力主张保护美国内制造业，尤其是汽车产业。

特朗普团队正寻求放宽美国对自动驾驶汽车的规定，旨在制定全自动驾驶车辆的联邦法律框架，推动自动驾驶技术广泛应用，并可能直接惠及特斯拉等企业。首要任务是制定联邦法律框架特朗普团队成员已告知顾问团队，计划将制定全自动驾驶车辆的联邦法律框架作为美国交通部的首要任务。

评论:美国、德国希望降低车辆检验标准,背后影响?

1、美国、德国希望降低车辆检验标准，其背后影响主要体现在以下几个方面：对美国国内的影响 汽车产业成本降低：特朗普政府持续推进降低车辆排放标准和油耗标准，如将2020年的油耗标准冻结延续至2026年。

2、特朗普希望欧盟降低其技术标准，以让更多美国商品能进入欧洲市场，他将安全与技术规范称为“非关税壁垒”。特朗普认为欧盟设计的关税制度让美国根本无法在欧洲卖车，整个标准与检验程序非常困难，制定的一大堆规则与法规目的就是让美国无法在欧洲国家销售产品，美国不会让这种事情继续发生。

3、汽车尾气不仅对人产生危害，对植物也有毒害作用，尾气中的二次污染物臭氧、过氧乙酯基硝酸脂，可使植物叶片出现坏死病斑和枯斑，乙烯可影响植物的开花结果。研究证明公路两侧的农作物减产与汽车尾气的污染明显相关。据世界资源研究所和中国环境检测总站测算，全球10个大气污染最严重的城市中，我国就占了7个。

4、对中德关系的实际影响短期实质性影响有限：德国强调，停止优惠贷款并不改变中德友好合作的基调。双方在环境、能源和经济等领域的合作仍具重要性，且德国企业在中国市场的投资和利益未受直接冲击。长期合作模式转型：决策可能促使中德合作向技术合作、绿色投资等更高附加值领域延伸。

5、对充电运营商的影响 充电网络运营商引入NACS后，可吸引更多特斯拉车主使用其服务，同时满足政府补贴条件，降低建设成本。对消费者的影响 用户无需携带多种充电适配器，即可在不同品牌的充电站中完成补能，提升使用便利性。长期来看，统一标准可能推动充电费用下降，进一步促进电动车普及。

特朗普上任,撤销电动汽车“强制令”

1、特朗普上任后撤销的电动汽车“强制令”主要涉及取消7500美元税收抵免政策、冻结充电站建设资金，并废除拜登政府2032年电动化转型目标及温室气体减排法令。具体内容如下：取消电动汽车税收抵免政策特朗普宣布终止拜登政府推出的7500美元电动汽车购买税收抵免政策。该政策旨在通过经济激励降低消费者购车成本，推动电动汽车普及。

2、特朗普过渡团队计划削弱拜登政府制定的新燃油效率标准和尾气排放标准，旨在废除所谓的“电动汽车强制令”，放缓美国向电动汽车转型的步伐。

3、对未在美国本土生产的进口中国汽车采取强硬措施：特朗普承诺，对于未在美国进行本土化生产的进口中国汽车，他将会对每辆汽车征收高达200%的关税，以防止这些汽车进入美国市场。这一举措旨在保护美国本土汽车制造商，同时鼓励中国车企在美国投资建厂。

拜登的新燃油效率标准,也要被特朗普废除

特朗普过渡团队计划削弱拜登政府制定的新燃油效率标准和尾气排放标准，旨在废除所谓的“电动汽车强制令”，放缓美国向电动汽车转型的步伐。

消费者选取：燃油车地位提升可能短期满足部分消费者需求，但长期可能面临更高燃油成本及技术落后风险。总结：特朗普政府通过国会审查废除加州汽车污染法规的举措，若成功实施，将削弱零排放汽车推广力度，间接提升燃油车地位。

承诺废除关键政策：包括取消电动汽车强制推广、停止风能补贴，并推翻拜登的环境监管规则（如甲烷排放限制、燃油效率标准）。寻求产业支持：在与石油高管会面中，川普明确要求为竞选筹集资金，并承诺放宽化石燃料开采限制，进一步巩固传统能源利益集团的联盟。

降低标准：特朗普团队提议降低拜登政府的碳排放和燃油经济性标准，以允许汽车制造商生产更多的汽油动力汽车。建议将碳排放规定恢复到2019年的水平，这将使每辆车每英里的碳排放量比2025年所规定的碳排放量平均增加25%左右，且平均燃油经济性也将降低约15%。

此前特朗普推翻奥巴马时期推行的美国汽车排放标准，要求汽车制造商到2026年每年只需提高5%的燃油效率，而拜登上台后排放标准将再次收紧。支持购买国货：几天后，拜登签署支持购买国货的行政命令，明确表示要将美国政府用车全部替换为美国产的电动汽车，竞选期间还承诺要把全国50万辆校车都换成电动的。

减少环境法规限制：特朗普承诺当选后减少环境法规方面的限制，还表示将废除拜登政府旨在减少碳排放的法规，撤销《通胀削减法案》，收回未使用资金并终止绿色新政。

预计2029年燃油车的未来

1、年燃油车将处于 “渐进替代但仍有生存空间” 特朗普提议大幅降低燃油经济性标准，以推动传统燃油车发展的过渡阶段特朗普提议大幅降低燃油经济性标准，以推动传统燃油车发展，不会完全消亡，市场份额、政策环境、技术应用均呈现分化特征。

2、大排量燃油车在未来几年短期内费用会下降，但长期费用可能会上升。短期内（2025 - 2026 年），大排量燃油车费用将持续下降，燃油车费用年降幅预计为 8% - 12%，主力车型终端成交价会下探至 7 - 12 万元。

3、奥迪公布停产燃油车计划 12月22日，奥迪公布最新未来发展规划，将逐步停产燃油车，未来数年内过渡到全面生产电动汽车的行列中。具体计划如下特朗普提议大幅降低燃油经济性标准，以推动传统燃油车发展：2026年起特朗普提议大幅降低燃油经济性标准，以推动传统燃油车发展：仅推出电动车型。2029年起：所有工厂生产纯电动汽车。2033年起：逐渐停止燃油车的生产。

4、燃油汽车预计将在2045年退出市场。许多企业规定的停售燃油汽车时间是2030年起，如果是在2029年购买的燃油汽车，通常可以驾驶15年左右。因此，预计到2045年，燃油汽车可能会退出市场，不再允许驾驶。

5、雅典和巴黎：计划在2025年逐步淘汰柴油车，显示出这些城市对减少空气污染的决心。美国加州：计划在2029年禁止燃油公交车的销售，专注于公共交通领域的清洁能源转型。荷兰和德国：禁售燃油车的日期定在2030年，与中国的全国范围时间表相同。印度和爱尔兰：同样设定了2030年作为燃油车禁售的目标年份。

6、燃油车退市时间在某些地区和国家已定，但并不是全球统一时间。以下是对此问题的详细解中国海南省：已确定从2030年起全面禁止销售燃油汽车，成为全国首个提出所有细分领域车辆清洁能源化目标的地区。其他国家：挪威：计划于2025年禁售汽油/柴油车。雅典和巴黎：计划在2025年禁止柴油车辆销售。