美空难调查曝监管漏洞：FAA竟免检坠毁客机起落架！/全美航空空难视频

空难与常识

空难调查需基于严谨流程与科学分析，而非依赖常识或未经证实的揣测。空难本质是事故链叠加的结果任何空难均非单一错误导致，而是由一系列错误叠加形成的事故链。例如，韩国空难调查需梳理从机械故障、人为操作到环境因素的全链条，而非仅关注某个环节。

从业人员的认真与敬业精神是国家发展的支撑 企业文化的本质只是两个词：一是敬业；二是认真。而更重要的是要使这种企业文化被全社会所承认。“敬业”与“认真”精神要被化入国民的骨髓中，要作为社会的常识，而我们恰恰在这方面做得很不够。

出行前准备 飞机机型选取：建议选取至少30个座位以上的飞机。飞机机体越大，受到的世界安全检测标准越多、越严，而在发生空难意外时，大型飞机上乘客的生存几率也相对较小飞机来得高。座位选取：如果条件允许，尽量选取后排靠中间的座位。

民航客机无法进行90度侧身飞行或180度翻转，这是战斗机才能完成的动作。起飞和降落是飞机最危险的时刻，也是潜在空难多发期。务必系紧安全带，保持警惕。刚做完手术且伤口未愈合的乘客应避免乘坐飞机，以防伤口裂开。了解这些安全常识，有助于提升乘机安全意识，更好地保护自己。

埃航坠机事故和机型737max有多大联系?

最后，当狮航飞机出现事故之后，因为波音737Max系列是波音的摇钱树，彻底停飞对于波音公司影响很大，所以该型号飞机没有停飞，而是宣称要进行“软硬件升级”。本来应该2019年一月就升级完成，但是后来因为难度较大耽搁了。

事故原因猜测：根据FR24记录的埃航737MAX8最后的飞行数据，在坠机前最后两分钟，飞机速度从250节增加到383节，超过737MAX8的最大飞行速度，且事发时天气良好，失事位置有一座高山，因此怀疑飞机是撞山。很多网友将这次失事与前一段时间印尼狮航的空难联系到一起，因为狮航的空难也是737MAX8机型。

图：埃塞俄比亚航空波音737MAX 8坠机现场模拟图与印尼狮航事故的关联性2018年10月29日，印尼狮航一架同型号客机在起飞13分钟后坠毁，机龄仅两个月。两起事故均发生在起飞阶段（埃航为6分钟），且飞行轨迹曲线高度相似。

在波音737Max连续出现两起事故后，全球多个国家和地区纷纷宣布停飞该机型。然而，美联航管理局（FAA）却迟迟没有做出停飞决定，直到在埃航现场发现了MACS导致坠机的证据后，才紧急宣布停飞737Max相关机型。相比之下，中国在坠机事故第二天就果断决定停飞737Max，展现了对航空安全的高度重视和负责任的态度。

3.21坠机事件(探讨737MAX安全隐患与监管缺失。)

年3月10日美空难调查曝监管漏洞：FAA竟免检坠毁客机起落架！，一架埃塞俄比亚航空公司的波音737MAX客机在起飞后不久坠毁美空难调查曝监管漏洞：FAA竟免检坠毁客机起落架！，造成157人死亡。这是自2018年10月印尼狮航空难以来，第二起波音737MAX坠机事件。这两起事故都涉及到美空难调查曝监管漏洞：FAA竟免检坠毁客机起落架！了飞机的自动驾驶系统，引起了全球对于737MAX安全隐患和监管缺失的关注和讨论。

波音737MAX复飞进程受阻 值得注意的是，波音737MAX此前已因连续发生两次坠机事故而被包括中国在内的多个国家禁飞。尽管波音公司一直在努力进行技术改进以消除安全隐患，并获得了中国民航局的认可，但737-800的坠机事件无疑将给737MAX的复飞进程再次蒙上阴影。

波音737系列飞机坠机或严重事故的原因主要包括设计缺陷、维护疏漏及生产管理漏洞，具体如下：设计缺陷MCAS系统缺陷波音737MAX机型搭载的MCAS（机动特性增强系统）存在重大设计漏洞。该系统在传感器误报迎角数据时，会强制下压机头，且飞行员难以通过手动操作及时纠正。

波音737MAX机型存安全顾虑，英法德宣布禁入空域 英国、德国和法国在埃塞俄比亚航空公司一架波音737MAX8型客机坠毁后，宣布禁止该款飞机进出其空域。以下是关于此事件的详细解事件背景 坠机事件：3月10日，埃塞俄比亚航空公司ET302班机从亚的斯亚贝巴飞往内罗毕，起飞后不久坠毁，机上157人全部遇难。

管理漏洞分析：安全标准缺失：狮航的安全标准存在明显问题，未能有效预防和应对潜在风险。隐患整改不足：尽管事故频发，公司未对安全隐患给予足够重视，也未采取相应措施进行改进。一意孤行：在事故频发的前提下，狮航仍继续运营，未从根本上反思和整改，最终导致此次悲剧。