谷歌旗下Waymo拟融资150亿美元，自动驾驶领域再掀资本狂潮/waymo是谷歌旗下研发自动驾驶汽车的公司

【汽车人】大众投资Argo落地,目标瞄准自动驾驶

但是，今年5月份，前谷歌X项目硬件研发总监、Argo公司的CEO布莱恩·萨尔斯基（Bryan Salesky）并不确定投资前景。史无前例的停工停产风暴席卷了全球汽车业，大众汽车今年的业绩预期已经泡汤（几乎所有车企都如此），大众汽车还能如期完成资金交割吗？Argo公司周二表示，大众汽车已完成对该公司26亿美元投资。

大众商用车（Volkswagen Commercial Vehicles）负责人Carsten Intra最近在接受采访时表示，虽然这款自动驾驶汽车是基于ID.BUZZ，但却有很大不同。与ID.BUZZ的目标客户是私人客户不同，这款自动驾驶汽车将瞄准大客户。据Intra称，这款车是否会有方向盘和踏板等驾驶员输入功能，是“一个令人兴奋的问题”。

欧洲载人L4自动驾驶情况WW Commercial Vehicles在欧洲MaaS领域，大众商用车雄心勃勃，早期与SDS供应商合作测试。Argo关闭后，大众宣布将Mobileye技术整合到ID.Buzz AD中。Volvo没有明确战略，曾承诺与Waymo共同开发机器人出租车，但此后无实质进展。

无人驾驶走向“无人生还”:又一家明星公司烧光36亿关门

1、Argo AI，一个身后站着福特与大众两大巨头、拿到了36亿美元融资的自动驾驶领域明星公司，在行业退潮中率先倒下，直接宣布关门大吉。公司背景与融资情况Argo AI成立于2016年，总部位于匹兹堡，由谷歌自动驾驶汽车硬件负责人Bryan Salesky和Uber自动驾驶项目工程负责人Peter Ranger共同创立。

通用、福特、特斯拉全撑不住了!自动驾驶风口变泡沫?

1、巨额投资涌入，使得一些企业估值被过度拉高，而实际技术发展和商业化进程可能无法支撑如此高的估值。

2、虽然不能简单认定特斯拉股价暴跌就意味着新能源汽车泡沫开始破灭，但这一现象确实反映出行业存在泡沫风险，且传统汽车企业的竞争加剧正在冲击特斯拉及部分新能源车企的估值基础。未来新能源汽车行业将面临更加激烈的市场竞争，行业格局可能发生深刻变化，市场估值也将逐步回归理性。

3、具体得分：通用Super Cruise获得69分，特斯拉AutoPilot得到57分，其余的15套系统中，只有福特的Co-Pilot超过了50分。这一得分情况进一步证明了特斯拉AutoPilot在自动驾驶辅助功能上的不足。

4、特斯拉：作为全球知名的电动汽车制造商，在电动汽车技术研发、生产制造、品牌影响力等方面具有领先优势，且一直专注于电动汽车和自动驾驶领域的发展，不断推动技术创新和产品迭代。

5、特斯拉的激进策略可能倒逼监管加速，但短期内仍面临合规风险。消费者接受度：公众对自动驾驶的信任度需逐步建立。特斯拉需通过更多实际案例证明技术安全性，而小米等企业则需在自动驾驶领域加大投入，缩小与头部玩家的差距。

无人驾驶物流风口已起:亚马逊、京东、苏宁抢滩,数十亿美元进场

1、比如2018年4月，普洛斯和物联网 科技 公司G蔚来资本出资组建了无人驾驶新技术公司嬴彻 科技 ，同年10月，为物流行业提供解决方案的G7完成2亿美元融资；2018年11月15日，智加 科技 宣布完成A+轮融资，随后与一汽解放、满帮集团联合宣布，将用3-5年让无人重卡进入干线物流。

被加速洗牌的自动驾驶行业

1、全球无人驾驶行业正经历重大洗牌，Robotaxi领域资源加速向头部公司聚集，百度Apollo Day宣布Robotaxi进入0时代，并展示了其迈向全无人驾驶的核心技术支柱与战略布局。全球无人驾驶行业洗牌现状行业分化加剧：随着资本热潮褪去，部分无人驾驶公司在资金和研发上难以为继，资源加速向头部公司聚集。

2、年智能驾驶行业加速洗牌，禾多科技因资金链断裂陷入困境，成为行业调整的典型案例，同时华为、大疆、Momenta等头部企业凭借技术优势和稳定合作占据市场主导地位，行业资源向头部集中趋势明显。

3、在国内，受益于新基建、智能汽车相关指导政策的加持，自动驾驶行业的发展进程也开始加速。年初，国家便发布了《智能汽车创新发展战略》，提出到2025年，实现有条件自动驾驶汽车达到规模化生产，实现高度自动驾驶的智能汽车在特定环境下市场化应用；同时还提出要对《道路交通安全法》等法律法规进行修订。

4、无人驾驶网约车的出现极有可能引发行业洗牌，这一变革将从技术、市场格局、就业结构等多方面对传统网约车行业产生深远影响。具体分析如下：技术突破推动行业变革百度发布的自动驾驶大模型Apollo ADFM及搭载该系统的车型颐驰06交付萝卜快跑，标志着无人驾驶网约车进入商业化运营新阶段。

5、Cruise CEO凯尔·沃格特称，领先企业已加速发展，竞争将推动技术成熟。2025年或成关键节点：Mobileye预计的L4成本降至5000美元以下，可能成为车企推出付费订阅服务的触发点。同时，高阶辅助驾驶系统的普及将培育用户习惯，为L4商业化铺路。

6、智能驾驶行业正经历资本寒冬与行业洗牌，部分企业因资金链断裂、技术同质化及车企自研压力而退出市场，头部企业通过上市或融资巩固地位，行业格局加速重构。资本寒冬下的资金困境智能驾驶行业是典型的资本密集型领域，技术迭代与量产落地均需巨额资金支持。